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要是不想散架,还是慢慢过减速带吧
时间:2016-8-10  作者:V  点击率:1094

  只要是过减速带,对车的悬挂一定是有影响的,这是肯定的。现在的车,大多是独立前悬挂,但是15万之内的,估计后悬挂都是板挂,避震效果不是特别好,说起结构,也是很复杂的,在这里也不废话了,下面来给大家讲一讲一些过减速带的陋习。 

  单边通过减速带 

  单边通过减速带是很多车主的选择。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错,确实是这样。 

  但是您忽略了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的,建议及时做四轮定位!

  斜着通过

  斜着通过的意思也比较简单,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话,您会感觉到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均! 

  这么过减速带,其实对于弹簧和减震的损伤是更大了,这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法! 

  双轮通过 

  就目前来看,双轮通过无疑是最好的过减速带的方式了!虽然你会感到强烈的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响! 

  过减速带最好的方式就是双轮垂直通过!无论是对底盘,悬挂,保护的力度都是最大的!需要注意的是,过减速带时,车速一定要降下来。车速快是震感小,但是震感大,也真不一定伤悬挂!





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